Un tout nouveau projet de télécabine aérienne viendra vraisemblablement revitaliser l’industrie touristique de Montréal. En effet, la Ville de Montréal, la Société du parc Jean-Drapeau et la Société du Vieux-Port de Montréal collaboreront dans le projet de Télécabine de Montréal en injectant 120 millions de dollars supplémentaires en dépenses annuelles dans le secteur touristique de la métropole.
Système de transport unique et convivial, la Télécabine de Montréal éliminera des milliers de véhicules circulant sur les routes de la ville et les ponts environnants. Il est prévu qu’une réduction considérable de la congestion et de la pollution s’ensuive. La randonnée de sept minutes reliera facilement, avec commodité et à peu de frais le Vieux-Port et le parc Jean-Drapeau, dans l’île Notre-Dame. Les visiteurs de partout dans le monde, de même que les Montréalais eux-mêmes, seront attirés par la vue spectaculaire et inédite de notre magnifique ville, du fleuve et des îles et voudront assurément tenter l’expérience.
L’ouverture de la Télécabine de Montréal est prévue pour l’été 2010 alors que le premier des trois millions de voyages aller-retour annuels prendra son départ. La Télécabine de Montréal pourra transporter quelque 5 000 passagers à l’heure pour un aller. L’arrivée et le départ des cabines se feront toutes les 12 secondes. Par cette fréquence, la Télécabine de Montréal s’avérera un moyen de transport efficace pour les gens… sans leur véhicule.
La Télécabine de Montréal : faits saillants
La Télécabine de Montréal, un outil qui génère des revenus considérables. La Télécabine de Montréal deviendra la nouvelle force motrice de l’économie montréalaise. Au cours de sa première année d’exploitation, et chaque année subséquente, la Télécabine de Montréal générera 120 millions de dollars en nouvelles dépenses des visiteurs, soit plus que les dépenses des touristes lors du Grand Prix de Montréal et le Festival de jazz de Montréal réunis. De plus, la Télécabine de Montréal générera au-delà de 285 millions de dollars en nouvelles activités économiques dans la province de Québec, sans oublier qu’elle créera également plus de 3 000 emplois.
La Télécabine de Montréal comme attraction touristique. La Télécabine de Montréal est destinée à devenir un point d’intérêt de classe mondiale aussi célèbre que la Tour Eiffel, la Tour du CN et le London Eye. Elle attirera des visiteurs régionaux, nationaux et internationaux de tous âges, et pendant de nombreuses années. En plus d’offrir un lien original et excitant entre les principales destinations touristiques de Montréal, la Télécabine de Montréal s’imposera comme étant le complément des festivals et des événements touristiques actuels de la ville.
La Télécabine de Montréal comme moyen atténuant la circulation. En plus d’être un nouveau moyen de transport avant-gardiste, la Télécabine de Montréal réduira l’achalandage actuel sur les autoroutes et les ponts de Montréal et atténuera la congestion et les problèmes de stationnement dans le Vieux-Montréal, le Vieux-Port et le parc Jean-Drapeau.
La Télécabine de Montréal comme moyen de transport écologique. En plus d’être silencieuse et écologique, la Télécabine de Montréal, grâce à son alimentation électrique, contribuera à réduire les émissions de gaz à effet de serre de plus de 8 000 tonnes métriques tous les ans, soit l’équivalent du volume produit par 1 000 automobiles sur les routes du monde chaque année.
La Télécabine de Montréal comme autre moyen de transport. La Télécabine de Montréal, dont la capacité de transport est de quelque 5 000 passagers à l’heure, fonctionnera pendant toute l’année et déplacera les gens du Vieux-Port au parc Jean-Drapeau, dans l’île Notre-Dame, sans leur véhicule. Il s’agit d’une solution de transport attrayante, tant pour les visiteurs que pour les Montréalais.
La Télécabine de Montréal comme projet prestigieux. L’annonce, la construction, l’ouverture et l’exploitation à long terme de la Télécabine de Montréal, chacune en leur temps, susciteront un intérêt médiatique régional, national et international bénéfique pour Montréal, soulignant l’approche visionnaire dans la résolution écologique des problèmes de transport et positionnant Montréal comme destination « verte » de premier plan à l’échelle mondiale.
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